| 加工定制：是 | 型号：yaitai | 产品别名：亚太 |
| 产品用途：炼油 | 品牌：亚太 |
锅炉除渣系统改造建议
一、我厂锅炉除渣系统简介：
我厂锅炉除渣系统采用机械输送，在锅炉底部从东至西一共设有三个排渣管，在东西两个排渣管下方，各安装有一台SC8-43/20型气槽式冷渣机（编号为1#、2#）。1#、2#冷渣机均由南侧进渣，北侧排渣。在1#、2#冷渣机排渣口下，沿东西方向布置有一部DS540型链斗输送机（编号为1#）。在1#斗式输送机的出口转载点下方，沿北南方向布置有一部DS540型链斗输送机（编号为2#），2#斗式输送机的出口进入渣库。
排渣工艺流程为：
正常运行时：锅炉排渣管——――1#、2#气槽式冷渣机——－1#斗式输送机——2#斗式输送机——――渣库————汽车运输至排渣场地。
机械输送系统发生故障的情况下，用1#、2#气槽式冷渣机中间的事故排渣管放渣，然后由人工运输。
二、现有锅炉除渣系统存在的问题与不足之处：
1、冷渣机的出力低，不能满足锅炉正常运行的需要。
设计工况下，锅炉的排渣量计算为12.06T/h（290T/d），而冷渣机的额定出力只有8 T/h，两台冷渣机必须同时运行才能满足运行。而在校核工况下（煤：矸为3：7，实际取样化验低位发热量只有1846千卡/千克），锅炉的排渣量计算为23.5T/h（564 T/d），两台冷渣机同时运行，出力只有16 T/h，远远不能满足运行。
2、锅炉事故排渣口处的场地狭窄，事故情况排渣时，场地空间太小，无法使用平车运输。
3、排渣系统是单系统运行，一旦其中一部输送机发生故障，都会使整个系统停运。
4、气槽式冷渣机采用风、水两种冷却工质作为冷却介质，因此又专门配有冷渣风机和冷却水系统。一旦冷渣风机出现故障就会使冷渣机降负荷或停运。而冷却水系统的问题更突出：由于采用循环水作为冷却水，极易引起结垢，损坏冷却水管。
5、采用这一除渣系统，必需设置专人在锅炉零米监视设备运转情况，并及时处理下渣不畅、堵塞等问题，员工的劳动强度大。
6、由于系统的正常运行完全依赖与转动设备的运转状况，可靠性小，维护工作量大。
7、由于炉渣在冷却、运输过程中处于非封闭状态，跑灰、二次扬尘会严重污染厂房及厂区环境。
三、改造方案：
针对锅炉除渣系统存在的问题与不足之处，我厂组织有关技术人员进行了研究，认为采用目前的除渣系统从根本上不能***锅炉按额定工况正常运行。为此，应该对锅炉除渣系统进行改造。
同时确立如下原则：
1.改造后的系统要有高度的运行可靠性；
2.在***运行可靠的前提下，应尽量采用非机械除渣系统，以减少运行值班人员的工作量和检修维护工作量。
在上述原则的指导下，我厂组织相关人员进行研讨后认为，采用水利冲渣是一种较理想的除渣方式。具体的方式是：
从成庄热电厂冲渣泵出口管上引一根DN300管道，直埋于地，沿北南方向由新电厂东侧道路进入厂区，到气化风机房北侧后，向西拐约45度后进入锅炉零米，作为冲渣水源。排渣沟由铸石板砌筑，沟道走向与冲渣管路平行，直通到成庄热电厂沉渣池。
采用水力冲渣的原因有以下几个方面：
1.成庄热电厂采用水力冲渣，从97年电厂投产一直到现在，运行非常稳定可靠。
2.利用成庄热电厂的沉渣池及灰渣泵系统，可以减少投资，节约成本。目前热电厂冲渣泵房共有四台灰渣泵，两运两备。全部开起来后，预计能满足所需水量（需要进一步的设计计算才能确定）。即使现有设备不能满足，泵房里也有足够的场地安装增加的泵。
3.采用水力冲渣，运行费用低，维护成本少。
4.采用水力冲渣，可以减轻除渣工的劳动强度。
5.采用水力冲渣，可以保持锅炉零米环境清洁。
6.采用水力冲渣，拆除冷渣机等附属设备后，锅炉零米的空间开阔，便于在故障情况下人工除渣。
7.采用水力冲渣，锅炉二次返料的放料可以直接放到冲渣沟中，一并解决锅炉二次返料放料的问题。
亚太能源提供
